Ho comprato il mio primo drone nel 2020. Era il primissimo DJI Mini. A quel tempo, la normativa europea non era ancora in vigore e il Belgio aveva ancora una propria legislazione.
Volendo imparare le cose nel modo giusto, ho seguito la formazione Class 1 Pro presso la scuola Espace Drone, situata all’aerodromo di Temploux. È lì che ho imparato le basi del pilotaggio, della sicurezza e della regolamentazione.
Un anno dopo è arrivata la normativa europea. Mi sono ritrovato con una formazione quasi da “peso massimo” per pilotare un drone di meno di 250 grammi! Ma alla fine, questa esperienza mi ha dato basi molto solide.
Ho iniziato semplicemente, facendo alcuni voli nei parchi vicino a casa e inviando le notifiche necessarie tramite le applicazioni belghe. All’inizio non si osa avvicinarsi troppo ai grandi monumenti. Ci si dice che probabilmente non sia possibile. Poi, con le ore di volo, si impara a capire le regole, a pianificare correttamente le missioni e ad acquisire fiducia.
Nella categoria Open, i voli ricreativi restano relativamente semplici. Finché alcune regole vengono rispettate e il drone rimane in vista diretta, è possibile volare in molti luoghi dopo aver effettuato le notifiche necessarie.
Ho continuato ad allenarmi nei parchi, in particolare durante un inverno in cui Bruxelles era ricoperta da un magnifico manto bianco. Ne ho approfittato per realizzare alcune immagini del parco del Cinquantenaire innevato. Avevo anche molta voglia di scoprire il volo notturno. È perfettamente autorizzato in categoria Open, a condizione di dotare il drone di una luce verde lampeggiante e di mantenerlo visibile.
Così ho potuto realizzare uno dei miei primi video notturni attorno agli archi del Cinquantenaire, completamente illuminati. Un’atmosfera magica.
Ma c’era un monumento che sognavo di filmare da molto tempo: l’Atomium.
Simbolo nazionale costruito per l’Esposizione universale del 1958, questo monumento fa parte da sempre del paesaggio di Bruxelles. Sapevo esattamente il tipo di immagini che volevo ottenere: bel sole, poco vento e alcuni piani molto precisi in mente. Questo aiuta enormemente nella preparazione di un volo.
Sono andato sul posto più volte e ho persino usato Google Earth per studiare il monumento in tre dimensioni e immaginare i diversi movimenti di camera.
Nell’agosto 2024 ero finalmente pronto.
Pensavo di realizzare alcuni piani fino a 100 metri di altezza per ottenere una bella controinquadratura. Ma durante la preparazione del volo mi sono accorto che non sarebbe stato possibile. La regione di Bruxelles è divisa in diversi settori con limitazioni di quota, e in quella zona superare certe altezze significa passare a una diversa categoria operativa.
Ho quindi contattato Skeyes per capire bene le regole applicabili. Avrei potuto ignorare questi limiti, come purtroppo a volte si vede in alcuni video pubblicati online. Ma preferisco far parte dei piloti che danno il buon esempio.
Ho quindi adattato il mio volo e limitato la mia quota.
Alla fine, questa limitazione si è rivelata un’opportunità. Restando a metà altezza della struttura, le immagini rendevano ancora meglio le dimensioni impressionanti dell’Atomium. A volte, certi limiti permettono di realizzare piani migliori.
Prima di pubblicare il video su YouTube e sui miei social network, ho anche contattato l’ASBL Atomium per chiedere l’autorizzazione a utilizzare l’immagine del monumento. Hanno accettato con grande gentilezza e hanno persino apprezzato molto il mio video.
Ancora oggi, questo video resta uno di quelli di cui sono più orgoglioso.
Perché oltre alle immagini, ciò che amo del drone è anche tutta la preparazione, il rispetto delle regole e quella soddisfazione particolare quando tutto va come previsto.
E a volte, le immagini più belle sono quelle che si ottengono semplicemente rispettando i limiti.
Il video è disponibile nella sezione I miei video del sito.